Instructions pour accéder aux fonctions OBC cachées :
Test 1 : Autotest de l'instrument
Test 2 : Données moteur - Cet affichage est une valeur de « facteur moteur » qui est stockée dans la fiche de codage. Le processeur du combiné d'instruments utilise ce facteur en plus du signal « TD » du module de commande DME pour traiter et afficher le régime du compte-tours en fonction du moteur installé. PAR EXEMPLE :
* FACTEUR MOTEUR 2 = 4 CYLINDRES
* FACTEUR MOTEUR 3 = 6 CYLINDRES
* FACTEUR MOTEUR 4 = 8 CYLINDRES
Test 3 : Distance écoulée SI - le kilométrage total en kilomètres depuis la dernière réinitialisation. Quel service est dû lors de la prochaine inspection (SERVICE D'HUILE ou INSPECTION)
Test 4 : Jours écoulés SI - aucune valeur pour les véhicules américains. Concerne les inspections annuelles en euros.
Test 5 : Facteur d'évaluation SI - pour la vitesse et les seuils de température du moteur dépassés. Affichage : n = 0 ou 1. régime moteur (surrégime)
t = 0 ou 1. température du moteur.
Test 6 : Niveau de carburant et température du liquide de refroidissement - Affichage des codes hexadécimaux par rapport à la position de la jauge.
Valeur hexadécimale de la jauge de carburant
Valeur hexadécimale de la température du moteur
Test 7 : Régime moteur - affichage du régime moteur actuel
Test 8 : Vitesse routière - affichage de la vitesse routière actuelle en km/h
Test 9 Lecture de la distance - cela permet de mettre à jour le kilométrage total stocké si l'un des composants de stockage doit être remplacé. Cette étape de test sera utilisée si le point de manipulation est allumé sur l'écran du combiné. Cet écran affichera le composant avec le kilométrage le plus faible. Par exemple :
L'affichage de 012654 l indique que le kilométrage dans l'EEPROM interne est inférieur au kilométrage stocké dans la fiche de codage.
L'affichage de 000325 E indique que le kilométrage dans la fiche de codage externe est inférieur au kilométrage total stocké dans l'EEPROM interne.
Appuyer sur le bouton de réinitialisation pendant 4 secondes écrasera le kilométrage le plus faible avec le kilométrage le plus élevé et annulera le point de manipulation. Les données SI seront également transférées en même temps.
Test 10 : Bits d'état (signaux d'entrée) - l'état des entrées numériques vers le combiné est affiché sous la forme 0 ou 1. Affichage : 0 = entrée basse, 1 = entrée haute.
_ _ _ _ _ _ <--- Affichage du kilométrage...6 chiffres de gauche à droite
Test 11 : Bits d'état (signaux de sortie) - l'état des sorties numériques est affiché.
Affichage : 0 = sortie inactive, 1 = sortie active
_ _ _ _ _ _ <--- Affichage du kilométrage...6 chiffres de gauche à droite
Test 12 : non utilisé
Test 13 : Code pays du combiné - l'affichage indique la version pays du combiné. Cela ne peut pas être modifié dans l'atelier. Affichage : USA 02
Test 14 : Réinitialisation logicielle - La réinitialisation doit être effectuée si des défauts non plausibles sont présents avant le remplacement de tout composant. Après la réinitialisation, le système quittera le mode TEST et le verrouillage sera réactivé.
Test 15 : verrouiller/déverrouiller
- 1 : Appuyez et maintenez le bouton de réinitialisation du kilométrage.
- 2 : Mettez la clé dans le contacteur d'allumage et tournez-la sur KLR (position 1 du contacteur d'allumage). Votre écran LCD affichera quelque chose comme ceci « tESt 01 ».
- 3 : Vous devrez d'abord déverrouiller la fonction de test, donc lorsque l'écran LCD affiche « tESt 01 », appuyez sur le bouton de réinitialisation jusqu'à ce que vous obteniez « tESt 15 ». Une fois que vous êtes sur le test 15, appuyez et maintenez le bouton de réinitialisation pendant quelques secondes jusqu'à ce qu'il affiche « off ». Vous pouvez maintenant parcourir les fonctions de test.
Test 1 : Autotest de l'instrument
Test 2 : Données moteur - Cet affichage est une valeur de « facteur moteur » qui est stockée dans la fiche de codage. Le processeur du combiné d'instruments utilise ce facteur en plus du signal « TD » du module de commande DME pour traiter et afficher le régime du compte-tours en fonction du moteur installé. PAR EXEMPLE :
* FACTEUR MOTEUR 2 = 4 CYLINDRES
* FACTEUR MOTEUR 3 = 6 CYLINDRES
* FACTEUR MOTEUR 4 = 8 CYLINDRES
Test 3 : Distance écoulée SI - le kilométrage total en kilomètres depuis la dernière réinitialisation. Quel service est dû lors de la prochaine inspection (SERVICE D'HUILE ou INSPECTION)
Test 4 : Jours écoulés SI - aucune valeur pour les véhicules américains. Concerne les inspections annuelles en euros.
Test 5 : Facteur d'évaluation SI - pour la vitesse et les seuils de température du moteur dépassés. Affichage : n = 0 ou 1. régime moteur (surrégime)
t = 0 ou 1. température du moteur.
Test 6 : Niveau de carburant et température du liquide de refroidissement - Affichage des codes hexadécimaux par rapport à la position de la jauge.
Valeur hexadécimale de la jauge de carburant
- A (vide)----------> 0d
- Fin de réserve------> 37
- B-------------------> 54
- C-------------------> 90
- D-------------------> c4
- E (plein)--------------> f0
Valeur hexadécimale de la température du moteur
- A-------------------> ce
- B-------------------> 6d
- C-------------------> 5c
- D (centre)----------> 4f-23
- E-------------------> 1e
- F-------------------> 18
Test 7 : Régime moteur - affichage du régime moteur actuel
Test 8 : Vitesse routière - affichage de la vitesse routière actuelle en km/h
Test 9 Lecture de la distance - cela permet de mettre à jour le kilométrage total stocké si l'un des composants de stockage doit être remplacé. Cette étape de test sera utilisée si le point de manipulation est allumé sur l'écran du combiné. Cet écran affichera le composant avec le kilométrage le plus faible. Par exemple :
L'affichage de 012654 l indique que le kilométrage dans l'EEPROM interne est inférieur au kilométrage stocké dans la fiche de codage.
L'affichage de 000325 E indique que le kilométrage dans la fiche de codage externe est inférieur au kilométrage total stocké dans l'EEPROM interne.
Appuyer sur le bouton de réinitialisation pendant 4 secondes écrasera le kilométrage le plus faible avec le kilométrage le plus élevé et annulera le point de manipulation. Les données SI seront également transférées en même temps.
Test 10 : Bits d'état (signaux d'entrée) - l'état des entrées numériques vers le combiné est affiché sous la forme 0 ou 1. Affichage : 0 = entrée basse, 1 = entrée haute.
_ _ _ _ _ _ <--- Affichage du kilométrage...6 chiffres de gauche à droite
- 1er - contact de ceinture, ceinture de sécurité attachée = 0
- 2e - contact du verrou d'allumage, clé insérée = 0
- 3e - contact de porte, porte ouverte = 0
- 4e - bouton d'horloge enfoncé = 0
- 5e - réinitialisation SI = 0, pour la réinitialisation = 0
- 6e - défaillance de la transmission EGS = 0
Test 11 : Bits d'état (signaux de sortie) - l'état des sorties numériques est affiché.
Affichage : 0 = sortie inactive, 1 = sortie active
_ _ _ _ _ _ <--- Affichage du kilométrage...6 chiffres de gauche à droite
- 1er - Sortie Gond
- 2e - Témoin d'avertissement de frein
- 3e - Témoin d'avertissement de niveau de carburant bas
- 4e - Lampe EGA
- 5e - témoin de ceinture de sécurité
- 6e - point de manipulation
Test 12 : non utilisé
Test 13 : Code pays du combiné - l'affichage indique la version pays du combiné. Cela ne peut pas être modifié dans l'atelier. Affichage : USA 02
Test 14 : Réinitialisation logicielle - La réinitialisation doit être effectuée si des défauts non plausibles sont présents avant le remplacement de tout composant. Après la réinitialisation, le système quittera le mode TEST et le verrouillage sera réactivé.
Test 15 : verrouiller/déverrouiller
