Weet iemand waar de zekering voor de cruise control zich bevindt? Ik heb een paar forums doorzocht, maar tevergeefs. Mijn cruise control slaat helemaal niet aan, dus ik wil beginnen met de zekering voordat ik de auto uit elkaar haal.
Gar
Hallo Gar,
er is een zekeringgids zoals deze in het gebied boven het dashboardkastje, er zou een klein lipje moeten zijn waarmee je hem eruit kunt trekken:
![Image]()
Zekering 44 is de MFSW, maar er lijkt geen zekering apart te worden vermeld voor de cruise control. Ik heb wat info bijgevoegd die kan helpen bij het oplossen van problemen.
Weet je zeker dat je hem correct hebt ingeschakeld? d.w.z. Klik op (Groen symbool licht op op het dashboard) en druk vervolgens op "+" wanneer je de gewenste snelheid hebt. Het CC-symbool hervat je snelheid als je om een of andere reden moet remmen.
er is een zekeringgids zoals deze in het gebied boven het dashboardkastje, er zou een klein lipje moeten zijn waarmee je hem eruit kunt trekken:
Zekering 44 is de MFSW, maar er lijkt geen zekering apart te worden vermeld voor de cruise control. Ik heb wat info bijgevoegd die kan helpen bij het oplossen van problemen.
Weet je zeker dat je hem correct hebt ingeschakeld? d.w.z. Klik op (Groen symbool licht op op het dashboard) en druk vervolgens op "+" wanneer je de gewenste snelheid hebt. Het CC-symbool hervat je snelheid als je om een of andere reden moet remmen.
Hallo Mark, bedankt voor de gedetailleerde reactie. Ik ga nu naar je link kijken. De stuurwielbediening voor de radio werkt prima, maar als ik de cruise control probeer aan te zetten, verschijnt er niets op het scherm. Ik zal het nauwelijks gebruiken, maar aangezien het er is, wil ik wel dat het werkt.
Bedankt voor alle antwoorden. Ik heb deze week geen 2 seconden voor mezelf gehad. Ik ga morgen naar buiten en probeer de bodem ervan te vinden.
@alan D geen problemen met ABS etc. Ik heb een diagnose uitgevoerd en het bleek in orde te zijn
@alan D geen problemen met ABS etc. Ik heb een diagnose uitgevoerd en het bleek in orde te zijn
Kleine update hierover: ik had gisteren INPA aangesloten en er is een optie om live metingen van de mfsw te tonen en het markeert knoppen als ze worden ingedrukt om te laten zien of ze werken. Alle cruise control-knoppen functioneerden perfect, dus dat sluit het stuurwiel uit. Ik heb ook naar de schakelaars onder de koppeling gekeken en die lijken ook in orde te zijn.
John, toen je pedaalschakelaar defect was, kon je dan nog steeds de cruise control aanzetten?
Ook als de module zelf zou uitvallen, zou dat dan voorkomen dat deze überhaupt oplicht op het dashboard? Als ik op de aan-knop druk, gebeurt er helemaal niets.
John, toen je pedaalschakelaar defect was, kon je dan nog steeds de cruise control aanzetten?
Ook als de module zelf zou uitvallen, zou dat dan voorkomen dat deze überhaupt oplicht op het dashboard? Als ik op de aan-knop druk, gebeurt er helemaal niets.
Ik weet het niet zeker, maar ik "denk" dat als je de MFSW achteraf inbouwt, je de knoppen gewoon zonder de kabelboom kunt aansluiten en de radiobediening werkt, nogmaals ik "denk" het.
ik denk dat je gelijk hebt, ik zal morgen even goed kijken, is cruise control niet standaard op de e39? Hij heeft pdc voor en achter dus ik zou zeggen dat hij met het stuur af fabriek kwam, alles ziet er standaard uit, ik denk dat degene die hem bezat helemaal niet van mods hield, er is niets veranderd, ik zal er morgen naar kijken.
edit: laat maar zitten, het is zeker bedraad want het verschijnt op inpa
Kleine update hierover. Ik had vandaag een paar minuten voor mezelf, dus tot nu toe heb ik het volgende geëlimineerd door op BMW-forums te kijken en de auto te controleren:
mfsw-knoppen - werken prima
schakelaars onder koppeling en rem zijn in orde, deze zouden ook niet voorkomen dat de cruise control wordt ingeschakeld, ze zouden hem alleen uitschakelen volgens een forum op bimmerwerkz
abs/tractie - werken prima, beide vandaag getest
ik zit vast met deze
mfsw-knoppen - werken prima
schakelaars onder koppeling en rem zijn in orde, deze zouden ook niet voorkomen dat de cruise control wordt ingeschakeld, ze zouden hem alleen uitschakelen volgens een forum op bimmerwerkz
abs/tractie - werken prima, beide vandaag getest
ik zit vast met deze
Het is je luchtmassameter, dat garandeer ik je. Ik had precies hetzelfde probleem. Als je de auto voor het eerst start, trap dan niet op de rem, druk dan op de cc-knop en het lampje zou aan moeten gaan. En trap dan op de rem, het zou uit moeten gaan en niet meer terugkomen totdat je de auto opnieuw start. Dat gebeurt bij een defecte luchtmassameter.
Oké, kleine update. Vandaag de koppelingstest uitgevoerd met een grondige diagnose. Zoals je op de foto kunt zien, werkt het prima. Hoogtepunten wanneer de koppeling wordt ingedrukt en de koppelingstest wordt geactiveerd - gedeactiveerd, de kilometerteller getest, het cruise control-symbool licht op en de cc-knoppen op het mfsw werken, daarna ging ik naar de cruise control-optie die ik nog niet eerder had gezien en er stond geen reactie van de regeleenheid, dus ik neem aan dat ik een nieuwe module nodig heb. Weet iemand of ik er gewoon een kan pakken van een willekeurige e39 of moet het van een 525i komen? Moet het ook worden geprogrammeerd of is het plug + play bedankt
Oké, ik sprak met de man van wie ik de auto kocht en hij zegt dat de cruise control prima werkte, maar ongeveer 18 maanden geleden plotseling stopte.
Weet iemand waar de cruise control module zich in de e39 bevindt?
Weet iemand waar de cruise control module zich in de e39 bevindt?
Deze jongens suggereren dat het je contactslotcilinder zou kunnen zijn:http://www.bimmerwerkz.com/forum/5-series-e12-e28-e34-e39/cruise-control-problem-62952.html Werken je make-up lampjes?
Van constant browsen op BMW-forums, specifiek e39-forums.
Het contactslot speelt wel degelijk een rol in deze auto's.
Radioproblemen. Binnenverlichting. En cruise control.
Mijn cruise werkte de laatste tijd niet.
Het bleek echter een losse verbinding op de accu te zijn.
Alles vastgedraaid. Cruise werkt sindsdien. Geen zorgen.
Mijn 1998 is een auto met een hoge kilometerstand. Goed gebruikte auto. Ik durf te wedden dat het contactslot is vervangen.
Momenteel problemen met grootlicht dat aan blijft.
Van het lezen zoals hierboven.
Het is LCM gerelateerd.
Dat is echter voor een andere dag.
Haal ergens een contactslot.
Een gesloopte auto (hoewel het een mislukking kan zijn. Wees als het kopen van een tweedehands e39-egel)
Of zelfs een nieuwe.
Als het niet het probleem is, kun je het altijd weer verkopen op eBay of hier of op een e39-forum.
Je lijkt elke andere optie te hebben uitgeput.
Ik voel dat het je irriteert.
Het allerbeste.
D. C.
Het contactslot speelt wel degelijk een rol in deze auto's.
Radioproblemen. Binnenverlichting. En cruise control.
Mijn cruise werkte de laatste tijd niet.
Het bleek echter een losse verbinding op de accu te zijn.
Alles vastgedraaid. Cruise werkt sindsdien. Geen zorgen.
Mijn 1998 is een auto met een hoge kilometerstand. Goed gebruikte auto. Ik durf te wedden dat het contactslot is vervangen.
Momenteel problemen met grootlicht dat aan blijft.
Van het lezen zoals hierboven.
Het is LCM gerelateerd.
Dat is echter voor een andere dag.
Haal ergens een contactslot.
Een gesloopte auto (hoewel het een mislukking kan zijn. Wees als het kopen van een tweedehands e39-egel)
Of zelfs een nieuwe.
Als het niet het probleem is, kun je het altijd weer verkopen op eBay of hier of op een e39-forum.
Je lijkt elke andere optie te hebben uitgeput.
Ik voel dat het je irriteert.
Het allerbeste.
D. C.
Contactslot is een eitje.
Gejat van hier:
http://www.roadfly.com/features/5-series-ignition-replacement.html
Nou, ik heb vanmorgen mijn contactslot vervangen in de hoop een probleem met mijn cruise control op te lossen. Het oorspronkelijke probleem was dat de auto na ongeveer een minuut met de cruise control aan uit de cruise zou springen (groen cruise-lampje bleef branden), waarna het rode SRS-lampje zou gaan branden. Na het opnieuw opstarten was alles weer in orde. Naarmate het probleem zich over 2 weken ontwikkelde, verloor ik ook de bediening van de radio via het stuur.
Dan suggereerde dat het de ontsteking zou kunnen zijn, en Jim Cash leverde een “test” om het probleem aan de ontsteking te koppelen, zijn test was simpel, zet het make-up-lampje aan de passagierskant in de zonneklep aan en kijk wat er gebeurt. Toen ik dit deed, ging mijn stuur helemaal omhoog en weer naar beneden, en mij is verteld dat een andere veel voorkomende indicator voor dezelfde test is dat je allerlei lampjes op het dashboard krijgt. Bedankt Dan en Jim, ik moet zeggen dat het als magie was toen ik Jims test deed, deze man is geweldig.
Vaheh bij Crevier kreeg het juiste onderdeel (61 32 6 901 962) op tijd en voor een geweldige prijs ($ 38).
Ik kon geen gedetailleerde vervangingsinstructies vinden, dus hier zijn mijn instructies, beginnend met H8LUUZNs basisnotities. Foto's van de defecte ontsteking staan aan het einde. De vervanging heeft inderdaad mijn CC-probleem verholpen.
Gereedschap
10 mm sleutel voor de accu
Kleine Philips-schroevendraaier
Twee T-30 torx-bits, één lang (onderste schroef), één kort (bovenste schroef).
1/8″ sleufschroevendraaier bit (langer is beter dan korter)
1/4″ ratel aandrijving en socket die de T-30 en 1/8″ sleufbits accepteert
Instructies
Zet het stuur in de maximale omhoog en uit positie.
Koppel de accu los (geen verrassing van de airbag).
Er zit een plastic philips-schroef bovenop de plastic afdekking op de 12-uurspositie en één philips-schroef op het onderste plastic. Zodra deze eraf zijn, verwijdert u voorzichtig de bovenste en onderste plastic bekleding rond de stuurkolom. Wees heel voorzichtig om geen lipjes te breken.
Dan wil je de onderste afdekking zo ver mogelijk uit de weg trekken, ik heb niet gezien hoe je hem helemaal kunt verwijderen, maar het zou helpen om hem daar weg te halen.
Je kunt het contactslot zien vanaf de bestuurdersdeur die naar binnen en omhoog kijkt, trek aan het lipje op de kabelboom en verwijder de connector van het contactslot.
Er zit een zwarte beugel om het contactslot die wordt vastgehouden door twee torx 30 schroeven. Ik heb de onderste volledig verwijderd en de bovenste losgemaakt.
De schakelaar zelf heeft twee zeer kleine schroefpennen die hem op zijn plaats houden. De koppen van de zeer kleine schroefkoppen zijn gemarkeerd met rode verf. Schraap de verf weg en draai de schroefpennen terug met behulp van de 1/4″ aandrijving met 1/8″ sleufpunt, je hoeft ze niet volledig te verwijderen.
Trek het contactslot eruit, let op de positie van de ingaande as op het oude contactslot, lijn het nieuwe slot uit op dezelfde positie en installeer het.
Geen geheimen om het weer in elkaar te zetten, gewoon de instructies omkeren.
Hier zijn de foto's. U zult het zeer verkleurde contact op de onderste foto opmerken, ik vermoed dat dit de boosdoener is.
Gejat van hier:
http://www.roadfly.com/features/5-series-ignition-replacement.html
Nou, ik heb vanmorgen mijn contactslot vervangen in de hoop een probleem met mijn cruise control op te lossen. Het oorspronkelijke probleem was dat de auto na ongeveer een minuut met de cruise control aan uit de cruise zou springen (groen cruise-lampje bleef branden), waarna het rode SRS-lampje zou gaan branden. Na het opnieuw opstarten was alles weer in orde. Naarmate het probleem zich over 2 weken ontwikkelde, verloor ik ook de bediening van de radio via het stuur.
Dan suggereerde dat het de ontsteking zou kunnen zijn, en Jim Cash leverde een “test” om het probleem aan de ontsteking te koppelen, zijn test was simpel, zet het make-up-lampje aan de passagierskant in de zonneklep aan en kijk wat er gebeurt. Toen ik dit deed, ging mijn stuur helemaal omhoog en weer naar beneden, en mij is verteld dat een andere veel voorkomende indicator voor dezelfde test is dat je allerlei lampjes op het dashboard krijgt. Bedankt Dan en Jim, ik moet zeggen dat het als magie was toen ik Jims test deed, deze man is geweldig.
Vaheh bij Crevier kreeg het juiste onderdeel (61 32 6 901 962) op tijd en voor een geweldige prijs ($ 38).
Ik kon geen gedetailleerde vervangingsinstructies vinden, dus hier zijn mijn instructies, beginnend met H8LUUZNs basisnotities. Foto's van de defecte ontsteking staan aan het einde. De vervanging heeft inderdaad mijn CC-probleem verholpen.
Gereedschap
10 mm sleutel voor de accu
Kleine Philips-schroevendraaier
Twee T-30 torx-bits, één lang (onderste schroef), één kort (bovenste schroef).
1/8″ sleufschroevendraaier bit (langer is beter dan korter)
1/4″ ratel aandrijving en socket die de T-30 en 1/8″ sleufbits accepteert
Instructies
Zet het stuur in de maximale omhoog en uit positie.
Koppel de accu los (geen verrassing van de airbag).
Er zit een plastic philips-schroef bovenop de plastic afdekking op de 12-uurspositie en één philips-schroef op het onderste plastic. Zodra deze eraf zijn, verwijdert u voorzichtig de bovenste en onderste plastic bekleding rond de stuurkolom. Wees heel voorzichtig om geen lipjes te breken.
Dan wil je de onderste afdekking zo ver mogelijk uit de weg trekken, ik heb niet gezien hoe je hem helemaal kunt verwijderen, maar het zou helpen om hem daar weg te halen.
Je kunt het contactslot zien vanaf de bestuurdersdeur die naar binnen en omhoog kijkt, trek aan het lipje op de kabelboom en verwijder de connector van het contactslot.
Er zit een zwarte beugel om het contactslot die wordt vastgehouden door twee torx 30 schroeven. Ik heb de onderste volledig verwijderd en de bovenste losgemaakt.
De schakelaar zelf heeft twee zeer kleine schroefpennen die hem op zijn plaats houden. De koppen van de zeer kleine schroefkoppen zijn gemarkeerd met rode verf. Schraap de verf weg en draai de schroefpennen terug met behulp van de 1/4″ aandrijving met 1/8″ sleufpunt, je hoeft ze niet volledig te verwijderen.
Trek het contactslot eruit, let op de positie van de ingaande as op het oude contactslot, lijn het nieuwe slot uit op dezelfde positie en installeer het.
Geen geheimen om het weer in elkaar te zetten, gewoon de instructies omkeren.
Hier zijn de foto's. U zult het zeer verkleurde contact op de onderste foto opmerken, ik vermoed dat dit de boosdoener is.
Cruise control werkt nu 100% Ik kwam vanmorgen thuis en schakelde de asc uit en probeerde de cc-knop en het werkte perfect, werkt nu of de tractie nu aan of uit staat
Het feit dat ik gisteren de helft van de componenten uit de motorruimte heb getrokken toen ik eraan werkte, heeft het misschien ook wel gerepareerd, wie weet, het kan me niet schelen, het is gerepareerd
Het feit dat ik gisteren de helft van de componenten uit de motorruimte heb getrokken toen ik eraan werkte, heeft het misschien ook wel gerepareerd, wie weet, het kan me niet schelen, het is gerepareerd
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
