Quelqu'un sait-il où se trouve le fusible du régulateur de vitesse ? J'ai cherché sur quelques forums, en vain. Mon régulateur de vitesse ne s'enclenche pas du tout, donc je veux commencer par le fusible avant de démonter la voiture.
Régulateur de vitesse e39
Gar
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Je vous le dis, ils le feraient !les interrupteurs sous l'embrayage et le frein sont corrects, ceux-ci n'empêcheraient pas non plus le régulateur de vitesse de s'allumer, ils se contenteraient de le désactiver selon un forum sur bimmerwerkz
j'avoue que je suis perplexe
La voiture doit savoir ce que fait l'embrayage et aussi l'application du frein avant d'autoriser l'activation du régulateur de vitesse.
J'aimerais savoir comment vous les avez testés.
Un diagnostic vous dira exactement ce qui ne va pas.
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Je viens de les sortir et de les regarder John, j'ai fait un diagnostic sur inpa et rien ne s'est affiché, la seule raison pour laquelle je pensais qu'ils allaient bien était à cause de ce que j'ai lu sur un autre forum que s'ils étaient défectueux, le voyant du régulateur de vitesse s'allumerait toujours sur le tableau de bord, si le frein était défectueux, cela n'empêcherait-il pas les feux de freinage de fonctionner ? , je pourrais juste tenter le coup et les changer comme vous l'avez dit, ils ne sont pas chers car je manque d'idées
Que se passe-t-il lorsque vous appuyez sur le bouton de régulateur de vitesse sur le volant ? Le voyant de régulateur de vitesse s'allume-t-il ?
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absolument rien ne se passe john
peut-être que conor avait raison, la voiture ne l'a probablement pas, savez-vous où se trouve le module cc ?
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Avez-vous essayé de retirer le volant Gar ? peut-être que quelque chose est déconnecté ?
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testé sur inpa tous les boutons fonctionnent sur le volant, cela peut paraître un peu stupide mais est-ce que cela pourrait juste être l'ampoule dans l'odomètre lorsque vous activez le régulateur de vitesse à part le petit symbole qui apparaît sur l'odo est-ce que quelque chose d'autre s'allume disons là où est le kilométrage ou quelque chose comme ça
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Ampoules ? Je pensais que les E39 utilisaient des écrans LCD, non ?
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je n'en ai aucune idée, tout est nouveau pour moi
je pensais que le seul morceau de LCD était là où le kilométrage est affichéSi c'était quelque chose comme ça, cela serait apparu sur le diagnostic.
Consultez le dernier message de ce fil.
http://forum.bmw5.co.uk/viewtopic.php?f=11&t=36169
Essayez la même chose avec votre contacteur d'embrayage.
Il se peut qu'il ne soit pas cassé, mais qu'il n'entre pas en contact correct avec la pédale. D'où le fait qu'il n'apparaisse pas sur le diagnostic.
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oh ça a l'air prometteur john je vais commencer par ça donc il avait les mêmes symptômes que moi je vais chercher la référence de la pièce plus tard et commander merci john si ça marche je t'en dois une
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Configurez votre GT-1 DIS pour permettre un diagnostic approfondi.
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Ok, petite mise à jour. J'ai testé l'interrupteur d'embrayage aujourd'hui avec un diagnostic approfondi comme vous pouvez le voir sur la photo, il fonctionne bien, met en évidence lorsque l'embrayage est enfoncé et que l'interrupteur d'embrayage est activé - désactivé, j'ai testé le compteur kilométrique, le symbole du régulateur de vitesse s'allume et les boutons du régulateur de vitesse sur le mfsw fonctionnent, je suis ensuite allé dans l'option du régulateur de vitesse que je n'avais jamais vue auparavant et il était écrit pas de réponse de l'unité de contrôle, donc je suppose que j'ai besoin d'un nouveau module, quelqu'un sait-il si je peux en prendre un d'un e39 ou devra-t-il être d'un 525i également devra-t-il être programmé ou est-ce du plug + play merci
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Vous n'avez probablement pas vu mon dernier message... c'est votre maf... faites-le vérifier
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salut désolé j'ai vu votre message je pensais avoir répondu j'ai essayé le frein mais ça n'a pas marché j'ai un logiciel de diagnostic à la maison et il n'y a pas d'erreurs qui s'affichent sur le débitmètre aussi la voiture se sent bien en termes de puissance
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ah oui pas de soucis mec ça sonne exactement pareil que ce qui est arrivé au mien.. j'espère que tu vas régler ça mec.. je crois qu'il y avait un régulateur de vitesse à vendre sur le site her irc..
Ok, j'ai fait ce qui précède et le voyant s'est allumé puis s'est éteint lorsque j'ai démarré la voiture/touché la pédale de frein.
Je me demande donc maintenant ce qu'est ou où est le MAF ? Est-ce un gros boulot ? Coûteux ?
Merci les gars,
Rob.
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D'accord, je parlais au gars à qui j'ai acheté la voiture et il dit que le régulateur de vitesse fonctionnait bien mais a cessé de fonctionner un jour il y a environ 18 mois.
Quelqu'un sait-il où se trouve le module de régulateur de vitesse dans l'e39 ?
Quelqu'un sait-il où se trouve le module de régulateur de vitesse dans l'e39 ?
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Pourquoi ne branchez-vous pas la voiture sur le DIS ? Si vous êtes toujours bloqué, je la brancherai à Blarney.
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Je voulais essayer de comprendre le fond du problème moi-même avant de l'envoyer quelque part, je ne serai pas à Blarney
Ces gars suggèrent que ce pourrait être le barillet de votre clé de contact:http://www.bimmerwerkz.com/forum/5-series-e12-e28-e34-e39/cruise-control-problem-62952.html Vos lampes de courtoisie fonctionnent-elles ?
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